在沒有任何交通工具的原始社會，那個時期的人們活動范圍非常小，可以搬運的物品或食物也會非常有限，原始人艱苦的生存條件導致他們的壽命也非常短。

原始人

不過，好在人類懂得學習和傳承，經過一代又一代的努力，人類漸漸學會了發明和制造交通工具。這里，我們就來梳理一下人類交通工具的發展簡史。

六七千年前的多瑙河流域，一群人走在原始森林，拖拽著狩來的獵物，沒有可用于運載的交通工具，一切只能靠雙手和雙腳。隨著武器及生產工具的改進，每次的獵物越來越多，把它們運到目的地成為了一件頭疼的事情。

狩獵壁畫

有人從地上揀了幾根折斷的粗樹枝，用藤蔓將這些樹枝連接在一起，像極了我們現在的車板，然后把獵物放在上面，雙手抓住兩根長樹枝拖著走。后來經過不斷的改良，遠古人類學會了做在精樹枝上打孔和開槽，從而可以安裝一些固定裝載食物的木樁和木板，這算得上是人類最早發民有裝載交通工具，稱之為"拖撬"。

拖撬

遠古人類用發明的"拖撬"，就像是一個沒有輪子的拖車，使用起來無疑是很費力的。不知又過了多少年，人類注意到圓木能夠滾動這個現象，最初很可能是根據生活經驗。

發現圓木可以滾動

人類最發現滾動現象之后，開始利用圓木滾動的原理，來運輸沉重的貨物。

利用滾動原理

經過一個很漫長的過程，人類才將圓木改進成為輪子，從此輪子就出現在了人類文明中。

發明輪子

輪子的發明，無疑是人類的偉大進步，在有輪子的基礎之上，再后來才有了基于輪子各種運輸工具。

輪子

獨輪手推車，也許是人類發明最早的有輪子的交通工具，他的構造相對簡單，使用也很方便，以致于在文明高度發達的今天，在鄉村都還不難見到。

獨輪手推車

人類除了會用獨輪車運載貨物之外，大約在公元8000年前，人類也學會了用船作為交通工具。最初，有可能只是幾根樹木捆綁在一起，后來才漸漸學會了造小型船只。

人類學會了造船

大約公元3500年前，人類開始學會用兩個輪子，并學會了利用駱駝、馬或牛等馴化動物作為動力。

雙輪車

大約公元1500年前，水上交通工具的發展也有非常大的進步，人類學會了利用風作為動力，發明了帆船，但仍少不了人力的配合。

帆船

大約公約600年前，人類發明了可載多人的四輪馬車。

四輪馬車

大約公元200左右，帆船可以不再依靠人力，完全只借助風力航行。

平底大帆船

大約公元16世紀，馬車有了更大的運載能力，可能載更多的人和貨物。

馬車

1783年，法國蒙特哥菲爾兄弟，利用熱空氣上升的原理發明了熱氣球，他們在巴黎市中心將熱氣球放飛，飛行了25分鐘，創造了人類首次升空的歷史。

熱氣球

1783年7月15日，一位年輕的法國貴族在法國里昂的頌恩河上成功地下水了全世界第一艘蒸汽船。

世界上第一艘蒸汽船

1804年，英國工程師特勒維西克造出了一個以蒸汽機為動力的火車頭，世界上第一輛蒸汽火車誕生。

世界上第一列火車

1818年，德國人德萊斯發明了帶車把的木制兩輪自行車。德萊斯原是一個看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發明一種交通工具的欲望。他想如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎？于是，德萊斯開始設計和制造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控***用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了，在它英語中的名字里被叫做"德萊斯的馬"。

世界上第一輛自行車

1852年，法國人法吉爾（H.Giffard）制造出世界上第一艘蒸汽動力的軟式飛艇。這艘飛艇從巴黎馬戲場起飛，用3小時左右飛了28千米，然后在特拉普斯著陸，實現了人類第一次有動力載人"可操縱飛行"。從此，真正的飛艇問世了。

世界上第一艘飛艇

1863年，世界上首條地鐵，英國的"倫敦大都會鐵路"（MetropolitanRailway）開通，其干線長度約6.5千米。由于當時電力尚未普及，所以采用蒸汽機車動力牽引。

世界上第一列地鐵

1870年，便士法新（PennyFarthing）自行車問世，沒有什么能比它更能象征英國維多利亞時代。現在看起來，這些車都是老古董了，但在1870年到1886年之間，那可是摩登時代生活的最高科技。在英國，此前輪大后輪小的東西曾是如此先進，它成為了有史以來、第一個被正式稱為"自行車"的兩輪車。便士法新的名字"PennyFarthing"來自英國的硬幣——便士（Penny）和法新，即1/4便士（Farthing）。這是因為兩個車輪就像是一個便士在前，帶領著一個法新在后。其實它前輪這么大，是因為當時還沒有發明可靠的傳動鏈條。所以，想加快車速的唯一辦法只能是增大車輪的尺寸。

便士法新自行車

1882年，西門子公司發明世界首輛無軌電車。

無軌電車

1885年8月29日，德國發明家戴姆勒發明的世界上首部摩托車獲得發明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。

摩托車

1886年，德國工程師卡爾·本茨研制成功世界第一輛三輪汽車"奔馳一號"，該汽車是用四沖程汽油機驅動的。當時這部車的轉向部件是一根獨立的轉軸，在機械原理上與當今的方向盤本質上并無太大差異，因此可以視其為當今所有車輛的鼻祖。

奔馳一號

1891年，德國"滑翔機之父"奧托·李林塔爾，***了第一架固定翼滑翔機，兩機翼長7米，用竹和藤作骨架，骨架上縫著布，人的頭和肩可從兩機翼間鉆入，機上裝有尾翼，全機重量約2公斤，很象展開雙翼的蝙蝠。這是世界上第一架懸掛滑翔機。

滑翔機

德國工程師狄賽爾，基于蒸汽機的笨重、低效率等缺陷，經過精心的研究，他終于在1892年首次提出壓縮點火方式內燃機的原始設計，成功地制造出了世界上第一臺試驗柴油機（缸徑15厘米、行程40厘米）。后來，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Dieselengine）。

柴油發動機卡車

1903年12月17日，美國萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是"世界上第一架飛機"。

世界上第一架飛機

1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生，它是美國工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機。西科斯基原籍俄國，1930年移居美國，他制造的VS－300直升機，有1副主旋翼和3副尾槳，后來經過多次試飛，將3副尾槳變成1副，這架實用型直升機從而成為現代直升機的鼻祖。

直升機

英國是最早發明噴氣式發動機的國家之一。第二次世界大戰結束后，英國人將噴氣技術用于民用飛機。德·哈維蘭公司也獲取了德國對后掠式機翼空氣動力學研究資料。1946年，英國的德·哈維蘭公司開始設計噴氣式客機，并命名為"彗星"號。這種民航客機是第一種以噴氣式發動機作為動力的民用客機，當時被認為是革命性的技術。彗星客機1952年加入英國海外航空公司（BOAC）投入運營服務。1952年5月2日，"彗星"1型噴氣式客機投入從英國倫敦飛往南非約翰內斯堡的航班服務時，轟動了世界，這種高速客機令飛行成為奢華享受。1952年5月，英國海外航空公司的9架"彗星"1型客機投入航線運營。標志著民用噴氣式客機時代的到來。

噴氣式客機

1953年，英國人科克雷爾創立氣墊理論，經過大量試驗后，于1959年建成世界上第一艘氣墊船，橫渡英吉利海峽取得成功。

氣墊船

1960年1月23日，美國人皮卡爾和沃爾什乘"里亞斯特—2"號潛水器，在太平洋的馬里亞納海溝潛到了10916米的深度，創下了載人潛水器下潛深度的世界紀錄。

潛水器

1961年4月12日，空軍少校加加林乘坐的飛船搭乘火箭起飛，繞地飛行一圈后重返大氣層，安全降落到地面，鑄就了人類進入太空的豐碑。

火箭

1984年4月，伯明翰機場至英特納雄納爾車站之間一條600米長的磁懸浮鐵路正式通車營業。旅客乘坐磁懸浮列車從伯明翰機場到英特納雄納爾火車站僅需90秒鐘。

磁懸浮列車

2001年，有"美國當代愛迪生"美譽的迪恩·卡門，推出了第一款可應用的兩輪電動平衡車"賽格威"。

電動平衡車

2009年1月17日，隸屬于GoogleX實驗室的ProjectChauffeur正式成立。幾周后，少年天才安AnthonyLevandowski就用一輛豐田普銳斯攢出了谷歌的第一輛自動駕駛樣車，上路測試。剛開始，路測進行得很神秘，外人很難知悉。谷歌的自動駕駛汽車項目第一次為外人所知悉，是在2009年12月4日。

自動駕駛樣車

2015年4月，豐田首款量產氫燃料電池車Mirai（未來）亮相于上海車展，豐田官方表示該款車將成為全球續航里程最長的一款氫燃料電池車。氫氣被認為是宇宙中最豐富的清潔能源。豐田充分認識到其巨大可能性，研發了氫燃料電池車（FCEV）。這是作為汽車企業展望百年、久經思考后給出的一個答案。

氫燃料電池車

隨著科技越來越發達，人類可能還會在未來研發出有各種各樣的交通工具，也許它們不但能在地上跑，也能在天上飛，也許還能在水中游。它們不但沒有環境污染，而且還沒有噪音污染。那時候的天空會更藍，草地會更綠，人們會更幸福！