筆者剛畢業(yè)那會(huì)兒，和部門(mén)的同事一起去裝配車(chē)間看設(shè)備調(diào)試。看到一個(gè)零件表面光亮，照得出人影，簡(jiǎn)直可以當(dāng)鏡子使。用手去摸，入手光滑冰涼，絲毫沒(méi)有粗糙之感，用指甲按了按，發(fā)覺(jué)分外堅(jiān)硬。

好奇心起，便問(wèn)隨行同事，這是什么表面處理，同事答曰，“鍍鉻（luo）”

筆者不知鍍鉻（luo）為何物，遂問(wèn)這兩字如何寫(xiě)。

同事耐心地在掌心寫(xiě)出“鍍鉻”兩字。

筆者一拍大腿，鍍鉻處理書(shū)本上學(xué)過(guò)，對(duì)照實(shí)物一看，和書(shū)上說(shuō)的差不多。但不是應(yīng)該叫“鍍鉻（ge）”么，怎么叫“鍍鉻（luo）”？后來(lái)在工作中發(fā)現(xiàn)，鍍鉻（luo）的說(shuō)法更為普遍，尤其是老一輩的工程師都習(xí)慣稱(chēng)之為鍍鉻（luo）。

鍍鉻的鋼管

有一種說(shuō)法是之所以稱(chēng)之為鍍鉻（luo），是為了和鍍鎘區(qū)分。身處機(jī)械行業(yè)，鍍鉻（luo）接受度更高，如果讀成鍍鉻（ge）是容易鬧笑話(huà)的。類(lèi)似的叫法還有很多，例如淬火不叫“cui火“”，叫蘸火。軋鋼不叫（ya）鋼，叫（zha）鋼。

鍍鉻是一種常見(jiàn)的金屬表面處理方式，金屬鉻在空氣中容易鈍化形成一層致密的氧化膜。經(jīng)處理后的零件表面光滑锃亮，防銹耐磨，硬度很高。一般應(yīng)用在對(duì)粗糙度、耐磨性、防腐蝕要求高的場(chǎng)合。機(jī)械設(shè)計(jì)中，一般所說(shuō)的鍍鉻稱(chēng)之為鍍硬鉻，厚度通常在20um以上，通常鍍?cè)诮饘偌砻妫梢燥@著提高工件的硬度、耐磨性、光潔度、耐腐蝕性、耐高溫性。

鍍鋅螺栓

鍍硬鉻主要應(yīng)用在涉及干摩擦，對(duì)耐腐蝕性，光潔度要求較高的場(chǎng)合，如機(jī)械模具、高精度量具、汽缸活塞、拉拔工具等。筆者曾參與輪胎硫化機(jī)項(xiàng)目，硫化機(jī)中高壓蒸氣溫度高，腐蝕性大，活塞類(lèi)零部件較多，該項(xiàng)目中很多零件就需要做鍍硬鉻處理。另外，由于鍍硬鉻良好的物理性能和化學(xué)性能，許多時(shí)候鍍硬鉻被用來(lái)修復(fù)過(guò)度磨損或者切削過(guò)度的零件，使其可以重復(fù)使用。

在金屬零件表面直接鍍鉻效果不理想容易脫落，推薦多層電鍍（即鍍銅-鎳-鉻）。電鍍之前，零件表面粗糙度需要達(dá)到3.2，因?yàn)榕骷拇植诙葧?huì)直接影響鍍鉻層的粗糙度。毛坯件一般處理流程如下,機(jī)械加工-除油-水洗-除銹-水洗。鍍鉻層硬度可達(dá)800-1000HV，在480℃以下不變色，500℃時(shí)開(kāi)始氧化，700℃時(shí)硬度出現(xiàn)下降。其缺點(diǎn)是脆，容易脫落，尤其是在交變沖擊載荷作用下更為明顯。

電鍍作為一種常見(jiàn)的處理***，用途廣泛。常見(jiàn)的有鍍鋅、鍍鉻、鍍鎳、鍍錫等。那么怎么從表面去區(qū)分他們呢？

鍍鎳表面是金黃色，白中泛黃。鍍錫是銀白色，光澤柔順不刺眼。鍍鋅最為常見(jiàn)，顏色也較多，有藍(lán)白，有彩鋅，表面有顆粒感，比較粗糙。鍍鉻則是很閃亮的銀白色，表面細(xì)膩，很多的汽車(chē)也多會(huì)采用鍍鉻裝飾條。

汽車(chē)上的鍍鉻裝飾

以上就是關(guān)于鍍鉻的一些介紹，大家怎么看呢，歡迎在下方評(píng)論指出。