“如何在一分鐘內(nèi)鑒別出一輛汽車的好壞？”

關(guān)于這個問題，問一千個人你可能會得到一千種不同的答案。

不過就像優(yōu)秀的駿馬喜歡炫耀它們的肌肉一樣，每家汽車廠商也會把它們引以為豪的汽車性能用鎏金鍍銀的大字刻在了每輛車的尾標上。

還記得在秋名山上被甩一臉汽車尾燈的恐懼嗎？

這些汽車尾標們即標識出了每輛汽車的等級和性能，也從側(cè)面映襯出了車主的品味。而這就是汽車尾標存在的意義。

不過由于沒有一套完整的汽車尾標體系，各大汽車廠商也基本都是各玩各的：有用尾標炫耀這自己的核心技術(shù)的、有用尾標炫耀汽車等級和性能的……簡直就是五花八門。

今天小二就像給差友們理理這些汽車尾標，讓差友們大致了解這些字母和數(shù)字們所代表的含義。

雖然對于汽車尾標這件事，各大汽車廠家們玩的五花八門。但是大多都是通過以下這些字母排列組合來達到炫耀汽車性能的目的：

想要弄清汽車尾標，首先要熟悉以上這些字母所代表的含義。這些尾標就像英語字母表一樣是我們弄清汽車尾標的基礎(chǔ)。

至于怎么組合這些字母就是各家廠商自己的事情了。不過總體上逃不開以下四種方式：動力命名型、扭矩命名型、加速度命名型、配置命名型。

動力命名型

代表品牌：寶馬、奔馳

用動力級別做自己尾標可能是最古老、最簡單粗暴的標注***了。傳承百年的汽車品牌奔馳就是最典型動力命名型代表。

奔馳的排列組合方式：底盤等級＋動力級別＋特殊配置

舉個例子：如果你看見一輛奔馳車尾標是C180L,C所代表就是這輛車是C級的底盤，18代表的就是這輛車是1.8升低功率版，而L就表示這是一輛加長過軸距的汽車。

差友們需要特別注意的是，車系后面的數(shù)字顯示的是該車的動力級別而不是直接標注的排量。

同樣采用動力級別來標注尾標的還有寶馬。

寶馬尾標排量組合方式：底盤級別+動力級別+特殊配置+燃料類型

差友們可以以此類推一下，比如這輛尾標是316i的寶馬。就是一輛3系的1.6升動力級別的汽油車。

扭矩命名型

代表品牌：大眾、本田

最早開始用扭矩來標識自己尾標的就是大眾，而且大眾可以說是尾標花活最多的汽車品牌了.

大眾尾標排量組合方式：最大軸距+發(fā)動機技術(shù)

舉個例子：如果看見一輛大眾車尾標識230TSI，230就表示這輛車最大扭矩230Nm，TSI表示這是一輛渦輪增壓的燃油直噴發(fā)動機。

T=渦輪增壓Si=燃油直噴

大眾最騷的是就用以上幾個字母組合把這輛車的排量也標了！

細心的差友們看見大眾尾標不同程度的飄紅了嗎？每亮一個紅標就表示這輛車的發(fā)動機排量就上升一個級別！！

詳細情況請差友們點開大圖查看

大眾這尾標上的小心思也是玩的騷。

同樣采用扭矩來做尾標的還有本田，尾標排量組合方式同樣是：最大軸距+發(fā)動機技術(shù)

比如本田思域1.5T發(fā)動機最大扭矩為220Nm所以就標注220Turbo。

加速度命名型

代表品牌：奧迪

加速度也就是G值一直廣泛使用在賽車領(lǐng)域，代表著加速、制動、過彎等汽車的綜合性能而奧迪采用的就是這種全新的標識方式。

再舉個例子，如果我們看見一輛奧迪車標的是45TFSI，前面的45代表的就是這輛車的加速度，TFSI則表示這是臺帶渦輪的缸內(nèi)直噴發(fā)動機。

T=渦輪增壓TSi=燃油缸內(nèi)直噴

總之就是一句話：數(shù)字越大、能力越大。

配置命名型

代表品牌：豐田

事實上每個底蘊深厚的汽車品牌，都喜歡在自己裝載了核心技術(shù)的汽車上用閃閃發(fā)光的尾標。只不過豐田使用這樣的尾標比較多罷了。

舉個例子：當我們看見一輛標有D-4ST的豐田車，其中D-4S代表的是雙模式燃油噴射技術(shù)，而T則表示這是一臺渦輪增壓發(fā)動機。

類似這樣的尾標還有本田的VTEC、奔馳的CGI技術(shù)等等，大多數(shù)這樣的尾標都代表的是一種特殊技術(shù)，也沒有什么規(guī)律可循。

如果看見這樣的尾標差友們還是自求多福吧。

特殊車系

最后想告訴差友們的是：如果你在大馬路上看見一些標著以下尾標的特殊性能車系，請大家不要輕易招惹。

比如：奧迪的S系列、寶馬的M系列、以及奔馳的AMG系列……這些擁有特殊廠標的車系都是每個廠家用來炫耀肌肉的性能車系列能分分鐘教你做人的道理。

以上就是小二總結(jié)的一部分較為好認的汽車尾標，差友們還有什么需要補充的來留言吧~

“還有記得別惹五菱宏光！”